DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B Hidravlični ventili ATOS

Tip: Proporcionalni ventil
Material: lito železo
Model: DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B
Blagovna znamka: ATOS
Tip (kanalni položaj): tri-smerni tip
Povezava: vpenjanje
Način pogona: elektromagnetni
Področje uporabe: širok spekter
Vzdevek izdelka: hidravlični ventil
Uporabni medij: olje
Uporabna temperatura: 85 stopinj

Ko proporcionalni ventil ATOS ne deluje, je diferencialni bat 2 v zgornjem mejnem položaju pod delovanjem vzmeti 3. Proporcionalni ventil ATOS je signal vhodne napetosti proporcionalnega solenoida ventila za ustvarjanje ustreznega dejanja, tako da se premik delovnega ventila, velikost odprtine ventila spremeni in tako dokonča vhodno napetost, sorazmerno s tlakom, izhodnimi komponentami pretoka. Premik koluta je lahko tudi mehanska, hidravlična ali električna oblika povratne zveze. elektro-hidravlični proporcionalni ventili atos imajo različne oblike, enostavni za oblikovanje, uporaba električnega in računalniškega nadzora različnih elektro-hidravličnih sistemov, visoka natančnost krmiljenja, namestitev in uporaba prilagodljive in -zmožnosti proti onesnaževanju ter drugi vidiki prednosti področja uporabe se vse bolj širijo.

Pogosta okvara varnostnega ventila ATOS

Loputa ventila se po praznjenju ne vrne na sedež: to je predvsem posledica vzmeti, ki upogiba steblo ventila, položaj namestitve lopute ventila ni pravilen ali se je zataknila. Ponovno bi ga bilo treba sestaviti.

Puščanje: pod normalnim delovnim tlakom opreme pride do puščanja med loputo ventila in tesnilno površino sedeža ventila v obsegu, ki presega dovoljeno stopnjo. Vzroki so: med loputo ventila in tesnilno površino sedeža ventila je umazanija. Z dvižnim ključem lahko nekajkrat odprete ventil, da izperete umazanijo; poškodbe tesnilne površine. Za popravilo mora temeljiti na stopnji poškodbe z uporabo metode brušenja ali struženja po brušenju; upogibanje stebla ventila, nagibanje ali poševna ročica in vrtišče, tako da ventilska tuljava in loputa ventila nista poravnani. Treba ga je ponovno sestaviti ali zamenjati; elastičnost vzmeti se zmanjša ali izgubi elastičnost. Sprejeti je treba ukrepe, kot je zamenjava vzmeti, ponovna nastavitev tlaka odpiranja.

Na predpisani tlak se ne odpre: vzrok tega stanja ne sme nastaviti tlaka. Ponovno je treba prilagoditi stiskanje vzmeti ali položaj uteži; loputa ventila in sedež ventila palica. Varnostni ventil je treba redno ročno izprazniti ali izprazniti; ročica varnostnega ventila-tipa vzvoda se je zataknila ali pa se je utež premaknila. Položaj uteži je treba ponovno nastaviti in vzvod omogočiti, da se prosto premika.

Tlak po odzračevanju še naprej narašča: to je predvsem zato, ker je izbrana prostornina varnostnega ventila manjša od varne prostornine praznjenja opreme, zato jo je treba ponovno -izbrati za uporabo ustreznega varnostnega ventila; središčna črta stebla ni pravilna ali vzmet rjavi, tako da ventila ni mogoče odpreti do višine, ki bi morala biti, je treba ponovno sestaviti steblo ali zamenjati vzmet; odrez -izpušne cevi ni dovolj, ga je treba upoštevati v skladu z varnostjo izpustnega območja izpušne cevi.

Preskok frekvence lopute ventila ali vibracije: predvsem zaradi prevelike togosti vzmeti. Treba je spremeniti ustrezno togost vzmeti; nepravilna nastavitev nastavitvenega kroga, tako da je povratni tlak previsok. Moral bi ponovno -nastaviti položaj nastavitvenega obroča; upor izpustne cevi je prevelik, kar povzroči previsok protitlak na izpustu. Odpornost izpustnega cevovoda je treba zmanjšati.

Nižji od predpisanega tlaka za odpiranje: večinoma fiksni tlak ni dovoljen; spomladansko staranje upad elastičnosti. Nastavitveni vijak je treba zategniti ali zamenjati vzmet.