Zobniške črpalke
Zobniška črpalka z notranjimi zobmi
Zobniške črpalke (z zunanjimi zobmi) (fiksne prostornine) so enostavne in ekonomične črpalke. Pometna prostornina ali prostornina zobniških črpalk za hidravliko bo med približno 1 do 200 mililitri. Imajo najnižjo volumetrično učinkovitost med vsemi tremi osnovnimi tipi črpalk (zobniške, lopatne in batne črpalke). Te črpalke ustvarjajo pritisk skozi zajezitev zob zobnikov, kar prisili tekočino okoli zobnikov, da ustvari tlak na izhodni strani. Nekatere zobniške črpalke so lahko precej hrupne v primerjavi z drugimi vrstami, vendar so sodobne zobniške črpalke zelo zanesljive in veliko tišje od starejših modelov. To je deloma posledica zasnov, ki vključujejo deljene zobnike, zobe vijačnih zobnikov in profilov zob z večjo natančnostjo/kakovostjo, ki se bolj gladko zapletajo in odpravljajo, kar zmanjšuje valovanje tlaka in s tem povezane škodljive težave. Druga pozitivna lastnost zobniške črpalke je, da so katastrofalne okvare veliko manj pogoste kot pri večini drugih vrst hidravličnih črpalk. To je zato, ker zobniki postopoma obrabijo ohišje in/ali glavne puše, kar postopoma zmanjšuje volumetrično učinkovitost črpalke, dokler ni skoraj neuporabna. To se pogosto zgodi veliko pred obrabo in povzroči zagozditev ali okvaro enote. Hidravlične zobniške črpalke se uporabljajo v različnih aplikacijah, kjer obstajajo različne zahteve, kot so dviganje, spuščanje, odpiranje, zapiranje ali vrtenje, od njih pa se pričakuje, da bodo varne in dolgotrajne-.
Rotacijske lopatne črpalke
Črpalka z rotacijskimi lopaticami je črpalka s pozitivnim-izpodrivom, ki je sestavljena iz lopatic, nameščenih na rotorju, ki se vrti v votlini. V nekaterih primerih imajo lahko te lopatice spremenljivo dolžino in/ali so napete, da ohranijo stik s stenami, ko se črpalka vrti. Ključni element pri zasnovi lopaticne črpalke je, kako so lopatice potisnjene v stik z ohišjem črpalke in kako so konice lopatic strojno obdelane na tej točki. Uporablja se več vrst zasnov "ustnic", glavni cilj pa je zagotoviti tesno tesnjenje med notranjostjo ohišja in lopatico ter hkrati čim bolj zmanjšati obrabo in stik s kovino--kovino. Potiskanje lopatice iz vrtljivega središča proti ohišju črpalke je doseženo z vzmetnimi-lopaticami ali bolj tradicionalno, lopaticami, obremenjenimi hidrodinamično (prek sistemske tekočine pod tlakom).
Upognjene aksialne črpalke
Črpalke z ukrivljeno osjo, aksialne batne črpalke in motorji, ki uporabljajo princip ukrivljene osi, s fiksno ali nastavljivo prostornino, obstajajo v dveh različnih osnovnih oblikah. Thoma-princip (inženir Hans Thoma, Nemčija, patent 1935) z največjim kotom 25 stopinj in Wahlmarkov-princip (Gunnar Axel Wahlmark, patent 1960) s sferičnimi-oblikovanimi bati v enem kosu z batnico, batnimi obročki in največ 40 stopinjami med srednjico pogonske gredi in bati (Volvo Hydraulics Co.). Te imajo najboljšo učinkovitost med vsemi črpalkami. Čeprav so na splošno največje prostornine približno en liter na vrtljaj, je po potrebi mogoče izdelati dvo{11}}litrsko prostorninsko črpalko. Pogosto se uporabljajo-črpalke s spremenljivo prostornino, da je pretok olja mogoče skrbno prilagoditi. Te črpalke lahko na splošno delujejo z delovnim tlakom do 350–420 barov pri neprekinjenem delovanju.
Inline aksialne batne črpalke
Aksialno batna črpalka, princip pregibne plošče
Z uporabo različnih kompenzacijskih tehnik lahko vrsta spremenljive prostornine teh črpalk nenehno spreminja izpust tekočine na vrtljaj in sistemski tlak na podlagi zahtev glede obremenitve, nastavitev izklopa-najvišjega tlaka, krmiljenja konjskih moči/razmerja in celo popolnoma elektroproporcionalnih sistemov, ki ne zahtevajo nobenega drugega vnosa razen električnih signalov. Zaradi tega imajo potencialno velik prihranek energije v primerjavi z drugimi črpalkami s konstantnim pretokom v sistemih, kjer je vrtilna hitrost glavnega motorja/dizla/električnega motorja konstantna in potreben pretok tekočine ni-konstanten.
Radialne batne črpalke
Radialna batna črpalka
Radialna batna črpalka je oblika hidravlične črpalke. Delovni bati segajo v radialni smeri simetrično okoli pogonske gredi, v nasprotju z aksialno batno črpalko.
