Mehanizem obrabe hidravličnih rezervnih delov pogosto vključuje naslednje vrste:
1. Trenje in obraba: Med delovanjem hidravličnih komponent so najnevarnejši trdi delci onesnaženja z velikostjo zračnosti, ki je enaka velikosti gibljivega para. Na tej točki je gibanje med hidravlično komponento in trdimi delci onesnaževanja podobno principu brusilnega stroja. Nenehno režejo material na površini gibljivega para, s čimer povečujejo razmik med hidravličnimi komponentami in gibljivim parom, kar povzroči povečano puščanje. Hkrati ustvarja tudi več kovinskih delcev, ki se zmanjšajo, kar ustvarja začaran krog.
2. Erozijska obraba: Ko hidravlični medij teče z visoko hitrostjo, poganja delce onesnaževanja, da udarjajo ob robove in površine delov skupaj, tako kot tehnologija peskanja, kar povzroči odpadanje materiala na površini delov, kar povzroči spremembe v obliki in razmiku delov. Hkrati se ustvari več kovinskih delcev, kar vodi v začaran krog.
3. Obraba lepila: pri preobremenitvi pri nizkih hitrostih ali ko je viskoznost hidravličnega medija nizka, bo zmanjšala debelino oljnega filma med gibljivima paroma, kar bo povzročilo neposreden stik med kovinskimi površinami, nekatere površinske izbokline pa se bodo zlepile ali vdelane skupaj. Ko hidravlične komponente delujejo, se te spojne ali vgradne točke odtrgajo, pri čemer nastanejo novi kovinski delci, ki se pomešajo s hidravličnim medijem.
4. Poškodbe zaradi utrujenosti: Hidravlične komponente in hidravlični dodatki so med delovanjem na splošno izpostavljeni izmeničnim obremenitvam. Pod delovanjem izmenične napetosti bodo materiali pokali, kar bo povzročilo zlom in nastanek več kovinskih delcev. Iz zgornje analize je razvidno, da je onesnaženje hidravličnega medija (onesnaženje z delci) glavni krivec za obrabo hidravličnih komponent, kar vodi v proizvodnjo več kovinskih delcev, zaradi česar je onesnaženje hidravličnega medija hujše in tvori začaran krog.
Od kod onesnaženje hidravličnega medija?
1. Hidravlični sestavni deli in pribor niso čisti: med sestavljanjem hidravličnega sistema je prišlo do onesnaženja znotraj hidravličnih komponent in pribora. Če jih ne očistimo temeljito ali brez znanja, jih vgradimo v sistem.
2. Onesnaženje zaradi zunanjega vdora: vključno s kontaminacijo, ki je vstopila brez pozornosti med postopkom sestavljanja sistema; Onesnaženje, vneseno med delovanjem sistema, na primer iz batnic in zračnih filtrov; Onesnaženje, ki nastane med postopkom vzdrževanja; Onesnaženje, ki nastane pri polnjenju rezervoarja za gorivo itd.
3. Onesnaženje, ki nastane med delovanjem hidravličnih sistemov, kot sta karbonizacija in poslabšanje hidravličnih medijev; Obraba hidravličnih komponent ne bo podrobneje obravnavana.
